Ma boite à trésor

Je vais vous présenter ma petite boite à trésor.



Elle contient des pièces issues de la voiture et aussi des pièces glanées sur le net,
entre autre mon grand ami Eb...

Bien sur j'accepte tous les dons de personnes désirant ce débarrasser de pièces provenant d'une Simca 5 ou de pièces pouvant convenir a cette vieille dame.

Souvenez il y a quelques mois je vous présentez ces enjoliveurs

Voila ce qu'ils sont devenus
Ils ont tous des petits chocs, les chromes ne sont pas flambant neuf.
mais je les aime bien quand même.

J'ai essayé de trouver d'autres enjoliveurs sur le net.
Mais je dois l'avouer ce n'est pas le meilleur achat que j'ai fait.
une petite preuve en photo.

Mais je ne perds pas espoir de faire belle chose avec ces 5 enjoliveurs.
Un bon petit grattage et une nouvelle peinture avec de belles lettres qui pètent.

L'un de mes premier achat fut des pistons et chemises pour les cylindres.
Quatre beaux pistons tous brillants, comme neuf et des chemises pour les cylindres.
Je sais normalement les cylindres ne sont pas chemisés, mais on ne sait jamais.
Je verrais cela lors de la révision du moteur.

D'ailleurs plus le temps s'écoule et plus j'ai de doute sur la personne qui fera la révision.

Je vous vois rire en vous disant le couil...
Il a acheté 5 chemises alors que sa voiture n'a que 4 cylindres.
Eh bien je vais vous le dire au moment de l'achat je le savais que j'en aurai un en trop.

J'ai aussi dans ma boite à trésor des charbons de démarreur neuf et deux blocs d'amortisseur pas neuf du tout.
Pour moi cela fait aussi parti du plaisir de la restauration, la recherche de la pièce qui pourrait servir.
pour le moment c'est un plaisir car je ne suis pas à la recherche de la pièce indispensable pour que ma voiture roule, le plaisir est aussi présent car ce ne sont pas des pièces qui coutent une fortune pour le moment. Mais il vrai que cela pourrait vite devenir un cauchemar.

Philou

Mais que fait il ? il en est où ?

Oui je sais vous vous demandez ce que je fout.
Est ce que j'ai abandonné le projet ?
Est ce que cette pauvre Simca Cinq encombre encore son garage ?
Est elle complètement démontée ?

Non je continue, mais je dois vous avouer que je n avance pas vite, les Week-End et plus précisément les dimanches se suivent.
Il devient rare que je ne travaille pas le Samedi toute la journée ou au minimum jusqu'à 14h00.

Dès que je le peux je passe mon dimanche dans mon garage à poncer la voiture.
Mais parfois je tente par exemple une réparation de ma chaudière qui siffle a cause de l'arrivée d'eau qui doit être pleine de calcaire et de merd..

Bilan une semaine en plein hiver sans chauffage et eau chaude
et deux dimanches de perdus.
Bon d'accord je dramatise car j'ai eu un poêle à pétrole en prêt(merci Fab).

Vous désirez des photos de ce qui a été fait, des preuves que que je continue mon petit travail tranquillement mais surement.
En voila de quoi régaler vos mirettes.

Donc une aile avant le décapage coté visible de l'aile

La même coté intérieur


Maintenant après décapage voila ce que cela donne.

C'est dommage on ne voit pas bien sur la photo,
mais il n'y pas plus aucune trace de peinture.
Si l'on effleure la tôle, nous sentons les coups de marteau qui ont permis de donner
la forme à la tôle, c'est sympa a sentir au touché.
Mais maintenant il va falloir que je rende tous cela lisse.

Donc vous l'avez compris c'est l'intérieur de l'aile.

Pour en arrivé à ce résultat, j'ai poncé des heures durant, j'ai usé des petits triangles de papier verre, j'ai certainement gêné un peu les voisins.
J'ai tellement poncé que ma petite ponceuse à rendu l'âme.

Par respect pour son courage et le travail accompli, je vous demanderais de la regarder une dernière fois.

Elle avait beau avoir la tête dure, elle n'a pas résisté.
Merci à toi.

Philou

Une voix - une couleur

Bonsoir ou Bonjour,

Cela dépendra de quand vous lirez ce message.
Le but de cet article est de vous faire voter.
Oui je sais encore une élection après la présidentiel, les députés, les prudhomme, les élections des miss France, une autre élection.

Mais a l'heure de l'électronique, ce sera peut être votre premier vote électronique.
D'autres personnes appelleraient cela un sondage d'opinion.
D'autres encore appelleraient cela du foutage de gueule, voir un truc à la c...

Alors a quoi va servir ce vote, a m'aider a choisir une couleur ou des couleurs pour ma petite.
Oui vous avez le choix entre voiture d'une seule teinte ou un bi-ton.

Vous verrez plusieurs choix avec a chaque un chiffre et peut être un nom, si l"inspiration me vient.

N°1 - La Blanchette

Toute blanche toute belle au soleil.

N° 2 - la charleston
Un classique dans les voitures bi-tons connu de tous grâce à la 2 CV



N° 3 - Un verre ça va deux ...
Couleur Bordeaux vous vous en doutez.


N° 4 - La café crème
Avec ces belles ailes noirs qui reflètent le ciel.


n° 5 - La reinette
Superbe avec sa petit benne.


N° 6 - The Yellow flash
Oui je sais je me la joue avec ce nom.


N° 7 - The Blackberry
Un concentré de technologie

N° 8 - The Black and White
Encore de l'alcool, tjs de l'alcool.


N° 9 - La sans nom
Belle dans sa robe de soirée.

N° 10 - La grande bleue
Des ailes pour toujours planer.


N° 11 - Un petit gris.
Quoi dire je ne sais pas, alors je me tais.


N° 12 - Que dire
encore une fois je sèche.


N° 13 - La windows
Si vous préférez la multi-tache

Voila maintenant si vous le voulez, vous pouvez donner votre avis.


Vous êtes libre de ne rien dire et d'admirer ces voitures.


Mais attention si vous ne dites rien je vais bouillir de mécontentement.

Philou

PS : merci a tous ceux qui ont eu ces idées de coloris.

Quelques belles ... 2ème épisode

Chose promis, chose due, voila donc l'arrière de la Balilla.
Pour ceux qui n'aurait pas suivi, c'est une Fiat Balilla 508 Sport.



Je ne sais pas si vous le savez mais j'ai un faible pour les Simca ;-)
Non ce n'est pas une Américaine, c'est Français monsieur.
Une Simca régence si je ne me trompe.
Si vous désirez voir d'autres belle Simca un petit conseil :
http://www.simcaworld.com/simca/menuhoriz.html



Encore une petite voiture Jaune.
Mais cette fois une Aston Martin, par contre modèle inconnu.
Je n'ai pas réussi trouver le modèle.



Pour continuer dans les sportives et dans les Anglaises.
Une superbe Jaguar, un bruit divin, une couleur diabolique.
Une beauté à l'épreuve du temps.



Maintenant une Peugeot 403 et une Simca Aronde.
Promis j'arrête avec les Simca pour Aujourd'hui.
Mais observez ces chromes scintillants, que dis je, éblouissants.



J'ai fait l'impasse sur Renault involontairement,
voici un modèle que je ne connaissais pas, une caravelle cabriolet.
C'est quand même sympa tous ces pneus a flanc blanc.



Une autre façon de vous faire aimer les vieilles voitures.
Les MG petites anglaises cabriolet ou non.
Mais avec presque toujours de superbes lignes à mon gout.



Et je finirais par l'une des reines des anciennes, la traction.

Si un psy regardait ces photos, il penserait certainement que j'ai un besoin de rondeur, de flamboyant, de beauté pure, par forcement de puissance car je n'ai pas abordé la puissance des moteurs, de liberté.
Non je crois que je dis des co....eries, je crois qu'il dirait que ce sont de biens belles voitures et c'est tout.
En tous cas j'espère que cela vous donne envie d'avoir une ou des anciennes.

Philou

Je vous entends, rappelez l'artiste sur scène.
Alors une Buick, le rêve Américain.


Ou une Chevrolet un autre rêve Américain.

Bien sur si vous avez envie d'exposer votre véhicule, n'hésitez pas à m'écrire.

Quelques belles ... 1er épisode

Au dèbut, je voulais vous raconter l'évolution de ma restauration dans ce blog.
C'est toujours ce que je veux faire, mais le temps avance plus vite que la restauration.

Alors pour mes fidèles lecteurs (peu nombreux à ce jours) je me suis dit que je devais faire d'autres articles pour vous faire aimer les vieilles voitures et pour vous garder comme lecteurs.
Oui parce que imaginez que semaine après semaine je vous raconte uniquement, j'ai encore gratté la voiture mais il y a toujours de la merd...

Vous vous diriez mais on s'en fout on veut des photos, on veut de l'action, on veut que notre petit cœur palpite, que nos yeux soient émerveillées. Bref on veut de la HD, du sourround, du spectacle.

Alors voila des belles images, des belles voitures.
Bien sur et vous vous en doutez je n'ai pas fait de demande express au propriétaire pour montrer leurs merveilles.
Alors si l'un d'eux venait par ici et trouver outrageant que je mette une photo de son véhicule, qu'il m'envoie un petit email et je la supprimerais.

Que la visite commence.

Dans les grands événements il est conseillé d'avoir une mascotte.
Alors je vais en afficher plusieurs pour être sur du succès.
Cette mascotte était sur une zèbre Voiture centenaire ou presque.
http://lezebre.eu/index.html



Je ne vais pas vous faire l'affront de parler de Ford.
Je crois que c'est connu de tous, mais quand même pour la petite histoire,
grâce à Wikipédia voici quelques infos

C'est en 1903, qu'Henry Ford créa la Ford Motor Company. L'usine est installée dans une ancienne fabrique de fiacres de Détroit, elle connaît des débuts difficiles. Mais Henry Ford fourmille d'idées : en cinq ans, il crée 19 modèles différents. Le succès vient en 1908 avec l'arrivée de la célèbre Ford T. Ce modèle sera vendu à plus de 15 millions d'exemplaires dans le monde. http://fr.wikipedia.org/wiki/Ford

Eh bien sur le lion de Peugeot, Je sais, j'ai mal cadré la photo.
Parfois je me surprend en regardant les photos que j'ai prise.
C'est un mystère que je ne comprends pas,
comment j'ai pu ne pas voir que Peugeot n'était pas entier.


Voila après vu l'indien du zèbre.
Voici la drôle de bête, je ne sais pas si il a deux chevaux ou plus,
mais il y a un moins un zèbre.



Juste pour vous rappelez que j'adore les Simca Cinq.
Voici une petite Simca Cinq bâchée.
Elle est pas craquante, en plus j'adore le colorie et le robri d'aile.



Et ces trois la, ne sont telles pas superbes, j'imagine les années folles.
Le charleston, les coiffes à plumes.
De Gauche à droite, une Citroen Traction, une autre Citroen
(c4 ou c6 peut être)
et pour finir une Peugeot 301.



Et je continue avec ma Marque favorite du moment.
Une nouvelle Simca, une nouvelle fois une voiture bâchée.
Donc une belle Simca Aronde.



Une superbe Fiat Balilla 508 Sport.
Dans ce 1er épisode vous ne voyez que l'avant.
Mais si vous consultez le deuxième épisode vous découvrirez sa face cachée.

Philou

PS : j'espère ne pas avoir dit trop de bêtises.

Tous sur la Simca 5

Dans cet article je vais vous raconter succinctement la naissance et la vie de la SIMCA 5.
Il faut savoir que la marque SIMCA a été crée par le groupe automobile Fiat en 1934.

SIMCA signifie Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile.

Tous commença en 1907, voilà donc plus d'un siècle avec un premier garage Fiat à Paris. C'est un ancien coureur cycliste, Ernest Loste qui fut le distributeur exclusif de la marque.
Ses affaires furent si prospères que la maison mère décida en 1926 de créer la S.A.F.A.F (Société Anonyme Française des Automobiles Fiat) pour gérer les ventes de la marque en France. Fiat ne tarda pas a envoyé Henri Théodore Pigozzi diriger cette entreprise.
1929 est la crise financière instaurèrent de nouvelles règles pour protéger les travailleurs Français, des droits de douane énormes ne rendirent plus concurrentielles les voitures FIAT.
En 1932 la SAFAF redevient SAFAF (Société Anonyme Française pour la fabrication en France des Automobiles Fiat) oui je sais normalement cela aurait du être SAFFAF, mais c'est une époque ou l'on devait penser qu'un changement de nom était trop compliqué et onéreux (changement de logo, changement de papier entête, de carte de visite, de porte clés etc... ).
C'est donc à partir de cette période que les pièces des véhicules sont fabriquées par diverses petites entreprises pour ensuite être montées dans une usine à Suresnes (région Parisienne).

Le 27 novembre 1934, la Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile voit le jour en remplacement de la SAFAF.
Son siège social est à Nanterre.

1936 fut une grande année, le front populaire est né (40 heures de travail par semaine, des congés payés ) la SIMCA cinq aussi. Elle fut présentée avant les grèves de 1936 et sortie avec quelques difficultés durant les mouvements sociaux. Sa carrière commença avant sa petite soeur la FIAT 500 topolino.
Pourquoi Simca Cinq ? C'est le premier chiffre de la cylindrée, 570 cm3, qui lui donna son nom.

Cette annèe là, une SIMCA cinq coutait 9900 francs soit à peu près 6500 euros de nos jours (d'après une source INSEE).

Pour avoir une idée plus précise du cout de la vie, je vous invite a consulter le lien suivant.
http://clioweb.free.fr/dossiers/salaires/salprix.htm c'est le seul lien que j'ai trouvé.

Les nouveaux avantages issues du front populaire entraina une augmentation du véhicule de presque 50 % en deux ans.

Si la SIMCA 5 était vendu aujourd'hui, elle couterait presque 9 000 euros.
Pour m'amuser voilà quelques modèles d' environ 9000 € :

La chevrolet Matiz
d'après le constructeur Abordable, pratique à utiliser et amusante à conduire.
995 cm3 – 825 kg – 155 km/h

La Kia Picanto
d'après le constructeur Design élégant et féminin - Garantie 3 ans – km illimité
1086 cm3 – 850 kg – 152 kmh

La Dacia Logan
d'après le constructeur Confort / Habitabilité et Fiabilité et Robustesse
1390 cm3 – 975 kg – 162 kmh


Plus de 66 000 exemplaire furent construit entre 1936 et 1948, mais en réalité les 5 premières années furent importantes, pour preuve fin 1940 plus 51 500 véhicules avait été construits.
La SIMCA 5 fourgonnette fut acheté par de nombreux artisans et aussi la poste pour la distribution du courrier.

Voilà donc quelques infos sur cette petite voiture, le but n'étant pas de faire un livre mais de raconté le contexte de sa naissance,

Philou

http://www.insee.fr/fr/themes/indicateur.asp?id=29&type=1&page=achatfranc.htm